Ogni parente hà cunsideratu chì hà da u so drittu di fà u zitellu in u carru in u locu sicuru. Parechji crede chì u locu sicuru in u carru per u zitellu hè situatu dopu à u driver. Questa vista hè basatu nantu à u fattu chì in casu d'una emergenza, u mutore darà u rote di volandore à u left, inconscientemente pruvatu per pruteggià l'impattu.
Inoltre, sicondu sti statìstichi, u più grande numeazioni di accidenti in Russia hè di a colisazioni in u muvimentu, è spessu i pruduzzioni di l'auto facianu a manca di u vittura più resistente à a deformazione in l'eventuali di cumbugliamentu di u mumentu chì l'u dirittu. Per quessa, durante e teste di crash, i carichi sò "hit" cù u manca left.
Ùn ritenisce assai è altri viulenti, basati ancu nant'à e stati statìstichi. Hè cresce chì a maiò parte chjaru cù una coliszione di capitale hè successu da a sera di u carru à a carità vicinu, cusì l'impattu hè nantu à a manca di u vittura. Secunnu questu, u locu sicuru hè avantu à a diritta di u purtonu, perchè sta parte tene u minimu danni. Tuttavia, ùn hè statu studiatu studiu nantu à u territoriu di a Federazione Russa per confirmarete sti teonii.
In i Stati Uniti in u 2006, scientists di l'Università di Buffalo fessjonu un anàlisi di l'estatichi d'accidenti nantu à u 2000-2003. In cunziguenza, cuncernizonu chì u postu sicuru in u carru hè u sediu in u centru di u sedimentu dopu. E in generale, l'assicuranza di respiranza sò più sicura ch'è u fronte da circa 73%. U centru di u centru hè più spaziu in a reta, cumparatu cù altri posti in u carru, è ùn ci hè micca "squeezing" di u spaziu durante a colisazione. Questa hè una ragione assai impurtante per a so salvezza. Ma hè impurtante di capiscia chì ci sò più collisions in i Stati Uniti da i frontiere, perchè i corsi nantu à l'autoporti sò spessu equipati di fezziati di concerti, è e règule di guidà à i semitjosi sò assai specifiche. I prudutti di i caratteristi americani anu fattezzi sottore vulnerabile à i latte, ma più propensi di distruzzioni cù impacti frontiere. In Russia, ci sò più coperazioni in capu.
Hè a più faciule d'aghjunghje una seduta di u carru per u zitellu in a so traseira, chì custituiscenu un tipu "sufettu". Hè chjaru chì i posti trasparenti sò più adattati, in quale sò sti sei bagnu sedimentu sanu sanu. Hè per questa mutivu chì hè spessu cunsigliatu per allughjà i sei sedili di u carru per i zitelli in u centru di u postu di rinviata per i carchi di cinque centesimi è à u centru di u centru in a parti trasversale o mediu di i carchi di sette pezenti.
In ogni casu, chì hè moltu dolci, in a maiò parte di e caricatura ùn hè micca adattatu l'assicurante medievule per installà un sediu di u carru per u zitellu I mudelli di class C sò generalmente sò un repositu di pranche à l'armata di u centru, è in parechje mudelli è sedanzii (è certe volte parechji universali), i sedenti posteriori ponenu in una ratio di 60:40, da quella chì a sedizione media ùn hè più d'una cinqueja parte di l'area .
I parechji chì sò trè (o più) i zitelli spessu spessu chì ùn ponu micca esse stati di carbu di zitelli in u sediu da volta, ma spetta a vista chì questa freccia dipende più nantu à a dimensione di u vittura. Se ci sò parechje zitelli in a famiglia, dopu, in regula, un carru di class C serà strettu, ancu senza assicuranza di auto. In autumatoghji domestici, cum'è «novi», «tensi» è altri, i sedenti sò ancu più petite. Se a famiglia hà più di quattru figlioli, a ghjente l'opció più ravigatu quì hè a compra di un carroghju settentariu o avete bisognu di più di un caru, è dui più.
Ci sò dui mètudi principali per assicurà i sedili di caravane à u passaghju di passageru. U più cumune hè di fà questu cù l'aiutu di cinture di sentiero, chì sò inclusi in u car kit. Cù stu mètudu, a maiò parte di i sedili di l'auto pò esse assicurati. A seconda, menu menu, l'opzione hè u sistema Isofix. Questu sistema hè cunsistenti di guidati metallichi inseriti in u sedimentu di l'auto, chì anu chjusi specchiali nantu à l'estremità è stizzi di statura chì sò stallati in u sediu di l'auto. Stu sistema hè cunsideratu più salvu è cunvene, ma hà un impurtante inconveniente - micca ogni carru ponu esse furnutu di stu modu, chì spiega a so popularità pocu.